在悠远的南极，有一艘超级凶猛的极地科考破冰船——“雪龙2”号，它最近但是阅历了一场触目惊心的48小时破冰大冒险！

  线”号这次可不是去南极旅行的，它但是肩负着我国第41次南极调查使命的重担呢！它和“永盛”号货轮一同，刚刚抵达了秦岭站海域，预备开端卸货作业。这次卸运的物资可不少，总重量达到了6021吨，包含各种后勤保障物资、工程建设项目物资、事务科研物资和油料。这些物资将经过驳船卸运上站，估计要继续5天左右。

  不过，这可不是一场简略的卸货使命，由于“雪龙2”号在前往卸货点的路上，但是遇到了不少费事！尤其是最困难的48小时：

  当“雪龙2”号间隔南极中山站预订卸货停船方位还有20多海里的时分，驾驭台上忽然热闹了起来。本来，“雪龙2”号已确认进入了乱冰区！这儿但是个风险的当地，冰脊犬牙交错，结构较为杂乱，质地坚固，一不小心就可能被卡住，动弹不得。

  “雪龙2”号的水手也集中精力，先往后倒车，再往前冲！所以，“雪龙2”号开端采纳抵触式破冰，凭借自重和动能冲上冰层，将冰层压碎。

  我们都紧盯着雷达图上的经纬度数字改变，期待着“雪龙2”号能闯过这些冰脊。可每过一道冰脊都要花费半个多小时，并且一次不成还得再来。发动机加足马力，一切人都聚精会神，驾驭台上充满了严重的气氛。

  在一次次的抵触中，“雪龙2”号闯过了几道冰脊。但快乐得太早啦！由于经过了一夜的继续抵触破冰，第二天一看，仍旧挡在面前的仍是那座了解的冰山。

  更糟糕的是，浓雾造成了南极的白化天，天空和冰面简直融为一体，四处白茫茫一片，看不到任何的参照物。这可把“雪龙2”号难住了，本来期望有时机可以使用直升机来探冰找路，现在也落了空，每个人的表情都十分凝重。

  由于后边雪龙2号还有去罗斯海引航永盛轮，永盛轮去卸货给秦岭站装饰，假设不能准时、按方案把雪龙船引到指定的卸货点，整个方案都会遭到一连串的推迟，所以，找路成了“雪龙2”号的第一个使命。行进、后退、再抵触，换道路，寻觅雷达图上好走的平坦冰区。在反反复复的探索后，总算在乱冰带找到了一个细小的窗口。

  反反复复，有十四五次的重复找路进程。但关于南极破冰这些极地作业来讲，这算正常作业。

  在闯过这个小窗口后，“雪龙2”号的飞行总算顺利了起来，现已开到了平坦冰区，但船速很慢，半个小时只走了3.6海里。

  从11月1日从广州动身至今，“雪龙”“雪龙2”号现已飞行了10000多海里，来到了地球的最南端。闯过乱冰带，驶出白化天，“雪龙2”号不只完成了中山站破冰引航和转运卸货的作业，现在还在秦岭站卸货呢！

  怎么样？听了“雪龙2”号的48小时破冰大冒险，是不是觉得既影响又风趣呢？南极之旅不只检测了“雪龙2”号和船员们的勇气和才智，也让我们更了解了南极的恶劣环境和科考人员的不易。让我们我们一同为“雪龙2”号和一切的科考人员加油吧！

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